Tag :
guestpost,
Keseharian
- Asep Haryono | Inilah sebabnya Lampu Lalu Lintas Berwarba Merah, Kuning, dan Hijau - Powered by Blogger
Pernah bertanya-tanya mengapa biru tidak berarti pergi dan coklat berarti berhenti? Ternyata, ada penjelasan yang sangat bagus untuk itu.
Gagasan bahwa merah berarti berhenti dan hijau berarti pergi telah memengaruhi hidup kita lebih dari sekadar sinyal lalu lintas. Kami telah diajari sejak usia muda bahwa warna merah berarti bahaya dan warna hijau berarti tidak apa-apa untuk bergerak maju.
Tapi mengapa warna-warna tertentu dipilih untuk lampu lalu lintas di tempat pertama? Untuk sesuatu yang harus kita perhatikan setiap hari, mengapa warnanya tidak lebih cantik seperti magenta dan pirus? Meskipun Anda berminat untuk belajar, berikut adalah penjelasan untuk hal-hal kecil lainnya yang selalu Anda pikirkan.
Lampu lalu lintas pertama
Lampu lalu lintas pertama di Amerika Serikat dipasang karena peningkatan jumlah penumpang di jalan. Khawatir tentang kecelakaan, kota-kota akan memasang menara lalu lintas untuk membantu arus mobil. Petugas menjaga menara dan menggunakan peluit dan lampu merah, hijau, dan kuning untuk menunjukkan kepada pengemudi kapan mereka harus berhenti dan pergi.
Kemudian, pada 1920, William Potts menciptakan sinyal lalu lintas tri-warna, empat arah pertama. Ini membantu pengemudi tetap aman di persimpangan. Lampu lalu lintas empat arah pertama dipasang di Woodward Avenue dan Fort Street di Detroit, Michigan.
Di seluruh negeri, masih ada banyak sistem untuk lampu lalu lintas dan pola di tempat. Karena ini bisa berakhir menyebabkan lebih banyak masalah bagi pengemudi, Federal Highway Administration menciptakan "Manual tentang Perangkat Kontrol Lalu Lintas Seragam" pada tahun 1935 yang menetapkan standar seragam untuk semua rambu-rambu jalan, marka jalan, dan sinyal lalu lintas yang mengharuskan mereka semua menggunakan warna merah, kuning , dan indikator lampu hijau.
Sejarah Warna
Nah, penting untuk mengetahui bahwa sebelum ada lampu lalu lintas untuk mobil, ada sinyal lalu lintas untuk kereta. Pada awalnya, perusahaan kereta api menggunakan merah berarti berhenti, putih berarti pergi, dan hijau berarti hati-hati.
Seperti yang dapat Anda bayangkan, konduktor kereta mengalami beberapa masalah dengan warna putih yang berarti pergi — putih terang dapat dengan mudah disalahartikan sebagai bintang di malam hari, dengan konduktor kereta mengira mereka semua jelas ketika mereka benar-benar tidak.
Perusahaan kereta api akhirnya pindah ke warna hijau berarti pergi, dan warna kuning berarti melanjutkan dengan hati-hati karena mudah dibedakan dari warna lain, dan sudah seperti itu sejak dan ketika lampu lalu lintas dipasang itu menjadi standar bagi mereka sebagai baik — kecuali di Jepang, di mana Anda akan menemukan warna yang sama sekali berbeda yang menandakan "pergi."
Sejauh merah, itu selalu menjadi warna yang menunjukkan bahaya, jauh sebelum mobil bahkan ada. Merah adalah warna dengan panjang gelombang terpanjang, sehingga bisa dilihat dari jarak yang lebih jauh dari warna lain. Warna kuning digunakan untuk memperingatkan pengemudi karena memiliki panjang gelombang sedikit lebih pendek daripada merah, tetapi tidak sesingkat hijau.
Tapi, percaya atau tidak, kuning pernah digunakan untuk berarti berhenti, setidaknya sejauh signage. Kembali di tahun 1900-an, beberapa tanda berhenti berwarna kuning karena terlalu sulit untuk melihat tanda merah di daerah yang penerangannya buruk.
Akhirnya, bahan dikembangkan yang sangat reflektif dan tanda berhenti merah lahir. Karena kuning dapat dilihat dengan baik setiap saat sepanjang hari, zona sekolah, beberapa rambu lalu lintas, dan bus sekolah terus dicat kuning. Simpan tips mengemudi yang aman ini di benak Anda setiap kali Anda melihat lampu kuning.
Jadi lain kali Anda tidak sabar menunggu di lampu lalu lintas, jangan marah; gunakan aturan etiket mengemudi ini terlebih dahulu dan ketahui bahwa lampu lalu lintas sudah pasti jauh. (Morgan Cutolo)
Sumber READER DIGEST
Gagasan bahwa merah berarti berhenti dan hijau berarti pergi telah memengaruhi hidup kita lebih dari sekadar sinyal lalu lintas. Kami telah diajari sejak usia muda bahwa warna merah berarti bahaya dan warna hijau berarti tidak apa-apa untuk bergerak maju.
Tapi mengapa warna-warna tertentu dipilih untuk lampu lalu lintas di tempat pertama? Untuk sesuatu yang harus kita perhatikan setiap hari, mengapa warnanya tidak lebih cantik seperti magenta dan pirus? Meskipun Anda berminat untuk belajar, berikut adalah penjelasan untuk hal-hal kecil lainnya yang selalu Anda pikirkan.
 |
| Tatiana Ayazo/Rd.com |
Lampu lalu lintas pertama
Lampu lalu lintas pertama di Amerika Serikat dipasang karena peningkatan jumlah penumpang di jalan. Khawatir tentang kecelakaan, kota-kota akan memasang menara lalu lintas untuk membantu arus mobil. Petugas menjaga menara dan menggunakan peluit dan lampu merah, hijau, dan kuning untuk menunjukkan kepada pengemudi kapan mereka harus berhenti dan pergi.
Kemudian, pada 1920, William Potts menciptakan sinyal lalu lintas tri-warna, empat arah pertama. Ini membantu pengemudi tetap aman di persimpangan. Lampu lalu lintas empat arah pertama dipasang di Woodward Avenue dan Fort Street di Detroit, Michigan.
Di seluruh negeri, masih ada banyak sistem untuk lampu lalu lintas dan pola di tempat. Karena ini bisa berakhir menyebabkan lebih banyak masalah bagi pengemudi, Federal Highway Administration menciptakan "Manual tentang Perangkat Kontrol Lalu Lintas Seragam" pada tahun 1935 yang menetapkan standar seragam untuk semua rambu-rambu jalan, marka jalan, dan sinyal lalu lintas yang mengharuskan mereka semua menggunakan warna merah, kuning , dan indikator lampu hijau.
Sejarah Warna
Nah, penting untuk mengetahui bahwa sebelum ada lampu lalu lintas untuk mobil, ada sinyal lalu lintas untuk kereta. Pada awalnya, perusahaan kereta api menggunakan merah berarti berhenti, putih berarti pergi, dan hijau berarti hati-hati.
Seperti yang dapat Anda bayangkan, konduktor kereta mengalami beberapa masalah dengan warna putih yang berarti pergi — putih terang dapat dengan mudah disalahartikan sebagai bintang di malam hari, dengan konduktor kereta mengira mereka semua jelas ketika mereka benar-benar tidak.
Perusahaan kereta api akhirnya pindah ke warna hijau berarti pergi, dan warna kuning berarti melanjutkan dengan hati-hati karena mudah dibedakan dari warna lain, dan sudah seperti itu sejak dan ketika lampu lalu lintas dipasang itu menjadi standar bagi mereka sebagai baik — kecuali di Jepang, di mana Anda akan menemukan warna yang sama sekali berbeda yang menandakan "pergi."
Sejauh merah, itu selalu menjadi warna yang menunjukkan bahaya, jauh sebelum mobil bahkan ada. Merah adalah warna dengan panjang gelombang terpanjang, sehingga bisa dilihat dari jarak yang lebih jauh dari warna lain. Warna kuning digunakan untuk memperingatkan pengemudi karena memiliki panjang gelombang sedikit lebih pendek daripada merah, tetapi tidak sesingkat hijau.
Tapi, percaya atau tidak, kuning pernah digunakan untuk berarti berhenti, setidaknya sejauh signage. Kembali di tahun 1900-an, beberapa tanda berhenti berwarna kuning karena terlalu sulit untuk melihat tanda merah di daerah yang penerangannya buruk.
Akhirnya, bahan dikembangkan yang sangat reflektif dan tanda berhenti merah lahir. Karena kuning dapat dilihat dengan baik setiap saat sepanjang hari, zona sekolah, beberapa rambu lalu lintas, dan bus sekolah terus dicat kuning. Simpan tips mengemudi yang aman ini di benak Anda setiap kali Anda melihat lampu kuning.
Jadi lain kali Anda tidak sabar menunggu di lampu lalu lintas, jangan marah; gunakan aturan etiket mengemudi ini terlebih dahulu dan ketahui bahwa lampu lalu lintas sudah pasti jauh. (Morgan Cutolo)
Sumber READER DIGEST
No comments:
Thank you for your visit.. Be sure to express your opinion. Your comment is very important to me :)